December 17, 2025
Os plásticos modificados tornaram-se indispensáveis na fabricação de automóveis devido às suas propriedades superiores em retardância de chama, resistência, resistência a impactos,e resistência em comparação com os plásticos de uso geralO sector automóvel é o mercado de mais rápido crescimento para estes materiais, impulsionado por dois factores principais: o crescimento constante da produção mundial de veículos e o impulso para a redução do peso em toda a indústria.que aumenta o volume de plásticos modificados utilizados por veículoEsta tendência está a transformar a concepção de veículos e a fabricação de componentes.
Os plásticos modificados contribuem significativamente para vários sistemas de veículos.Frequentemente endurecidos com borracha e enchimentos inorgânicosOs veículos de gama alta podem usar peles macias feitas de misturas de PVC/ABS, aproveitando as propriedades mecânicas do ABS para complementar o PVC.com camadas tampão de superfície de espuma de PP ou de tecidosAlgumas aplicações avançadas até usam compostos de moldagem de folhas reforçados com fibra de vidro (SMC) ou compósitos de fibra natural para reduzir ainda mais o peso e melhorar a acústica.como o capô do motor, telhado e tampa do tronco, beneficiam de plásticos modificados, pois permitem superfícies mais lisas, dimensões mais precisas e melhor controle sobre o peso, ruído e vibração em comparação com o metal.Debaixo do capô., a aplicação é mais desafiadora devido a altas cargas e temperaturas.Os plásticos modificados, como o PBT e o POM reforçados, são utilizados com sucesso no sistema de suspensão de acionamento e nas partes resistentes ao desgaste dos sistemas de direção e freiosOs pára-choques são uma aplicação importante, onde materiais como TPO para a pele exterior, plásticos reforçados com fibra de vidro para partes estruturais,e PP espumado para absorção de energia são agora concebidos para uma reciclagem mais fácilPara os tanques de combustível, os plásticos modificados à base de polietileno de peso molecular ultra-alto (UHMWPE), copoliamida ou estruturas em camadas com resina EVOH proporcionam excelente resistência química e segurança.Componentes do motor, tais como os colectores de admissão, são cada vez mais fabricados a partir de poliamida reforçada com vidro (por exemplo, PA66) utilizando processos avançados.Os materiais para periféricos do motor devem suportar temperaturas superiores a 220°C e manter as suas propriedades em condições abaixo de zeroFinalmente, para os sistemas de execução de embreagem, os termoplásticos reforçados com fibra de vidro longa (LFRT) como o nylon estão substituindo metais, oferecendo alta estabilidade, resistência à corrosão e menor custo.
